Häufig gestellte Fragen

Im Kanton Bern benötigen Fahrschüler durchschnittlich etwa 20 bis 30 professionelle Fahrlektionen à 45–50 Minuten. Die tatsächliche Anzahl hängt von individuellem Lerntempo, regelmässigen privaten Übungsfahrten, Verkehrssinn und Kontinuität der Ausbildung ab. Wer zusätzlich privat übt, benötigt häufig weniger Lektionen.

Die erste Fahrstunde dient dazu, eine sichere Grundlage zu schaffen: korrekte Sitzposition und Spiegel-Einstellung, grundlegende Fahrzeugbedienung, Anfahren und Anhalten, Lenkverhalten, Blickführung und zentrale Sicherheitsregeln. Das Lerntempo wird individuell angepasst.

Die Dauer variiert individuell, liegt aber bei regelmässiger Ausbildung häufig zwischen 3 und 6 Monaten. Entscheidend sind persönliche Lernfortschritte, Regelmässigkeit der Fahrstunden und zusätzliche private Übungsfahrten.

Grundsätzlich ja, sofern das Fahrzeug den Sicherheits- und Zulassungsvorschriften entspricht. Viele Fahrschüler entscheiden sich jedoch für das Fahrschulauto, da sie Bedienung und Fahrverhalten bereits kennen. Ein Fahrzeugwechsel kurz vor der Prüfung kann zusätzlichen Anpassungsbedarf verursachen.

Beide Varianten sind zugelassen. Seit der Gesetzesanpassung kann man mit Automatik prüfen und dennoch Schaltung fahren. Automatik erleichtert vielen den Einstieg, da man sich stärker auf Verkehrsbeobachtung konzentrieren kann. Die Wahl sollte auf den individuellen Mobilitätsbedürfnissen basieren.

Private Lernfahrten sind wertvoll für Routine und Verkehrssicherheit. Die ideale Anzahl hängt vom Lernfortschritt ab. Wichtig: Ohne fachliche Rückmeldung können sich Fehler einschleifen. Eine Kombination aus professionellen Fahrstunden und privaten Übungsfahrten ist am effektivsten.

Ja, in der Schweiz besteht keine Verpflichtung, die gesamte Ausbildung bei derselben Fahrschule zu absolvieren. Der bisherige Lernfortschritt bleibt erhalten. Es empfiehlt sich, die neue Fahrschule über den Ausbildungsstand zu informieren.

Ja, viele Fahrschulen bieten flexible Unterrichtszeiten an – auch am frühen Morgen, abends oder samstags. Sonntags werden in der Regel keine Fahrstunden angeboten. Die genaue Verfügbarkeit hängt von der jeweiligen Fahrschule ab.

Wichtige Qualitätsmerkmale sind: Transparente Preisgestaltung, strukturierte Ausbildung, individuelle Betreuung, realistische Prüfungseinschätzung und klare Kommunikation. Eine seriöse Fahrschule fokussiert auf fundierte Ausbildung statt auf möglichst viele Lektionen.

Die Anzahl Lektionen allein ist kein Indikator für Prüfungsreife. Häufige Gründe sind: unzureichende Verkehrsbeobachtung, verspätete Entscheidungsfindung, mangelnde Routine, Nervosität oder automatisierte Fehler aus unbegleiteten Übungsfahrten. Nachhaltige Prüfungsreife entsteht durch strukturierte Ausbildung und gezieltes Feedback.

Die Gesamtkosten liegen meist zwischen CHF 2'000 und CHF 3'500. Sie setzen sich zusammen aus: Nothelferkurs, Sehtest, Lernfahrausweis-Gesuch, Theorieprüfung, Fahrstunden, VKU, praktische Prüfung und Fahrzeugmiete. Den grössten Einfluss hat die Anzahl Fahrstunden.

Die Preise liegen üblicherweise zwischen CHF 80 und CHF 110 pro Lektion. Preisunterschiede entstehen durch Qualifikation des Fahrlehrers, Fahrzeugtyp und Unterrichtskonzept. Entscheidend ist nicht der Preis pro Lektion, sondern die Effizienz der Ausbildung.

Die Prüfungsgebühr beim Strassenverkehrsamt beträgt etwa CHF 120 bis CHF 140. Hinzu kommt eine Vorbereitungsfahrt und die Begleitung durch den Fahrlehrer – insgesamt sollte man mit einem Zeitaufwand von 2 bis 2,5 Stunden (ca. 3 Lektionen) rechnen.

Der Nothelferkurs vermittelt lebensrettende Sofortmassnahmen bei Unfällen. Er ist gesetzlich vorgeschrieben und Voraussetzung für den Lernfahrausweis. Der Ausweis ist 6 Jahre gültig und schweizweit anerkannt. Es empfiehlt sich, den Kurs frühzeitig zu absolvieren.

Der VKU umfasst 8 Pflichtlektionen und vermittelt: Verkehrswahrnehmung, Gefahrenfrüherkennung, Fahrphysik und defensive Fahrweise. Der VKU sollte möglichst früh in der Ausbildung besucht werden, damit das Wissen direkt in den Fahrstunden angewendet werden kann. Ab 2027 wird der VKU Voraussetzung für die Theorieprüfung.

Der Führerausweis wird zunächst auf Probe (3 Jahre) ausgestellt. Der obligatorische Weiterbildungskurs (WAB) muss innerhalb von 12 Monaten absolviert werden. Nach unauffälliger Probezeit wird der Ausweis unbefristet. Der WAB umfasst Risikobewusstsein, Bremswege, Ausweichmanöver und Eco-Drive.

Im Kanton Bern kann der Lernfahrausweis ab 17 Jahren beantragt werden. Wer vor dem 20. Geburtstag prüft, muss eine begleitete Lernphase von mindestens 12 Monaten durchlaufen. Ein früher Ausbildungsbeginn ermöglicht Fahrpraxis ohne Zeitdruck.

Voraussetzungen: Bestandener Sehtest, gültiger Nothelferausweis, Gesuchsformular und Identitätsnachweis. Das Gesuch wird beim Strassenverkehrsamt eingereicht. Nach bestandener Theorieprüfung wird der Lernfahrausweis ausgestellt und die praktische Ausbildung darf beginnen.

Ja, mit Wohnsitz in der Schweiz. Wer keinen Führerausweis hat, durchläuft die reguläre Ausbildung. EU/EFTA-Ausweise werden meist ohne Kontrollfahrt umgeschrieben. Bei anderen Ländern kann eine Kontrollfahrt erforderlich sein. Details beim Strassenverkehrsamt klären.

Der ausländische Führerausweis muss innerhalb von 12 Monaten nach Wohnsitznahme umgetauscht werden. Erforderlich: Gültiger ausländischer Ausweis, Identitätsnachweis, Passfoto, Sehtest und ggf. Übersetzung. EU/EFTA-Ausweise werden meist ohne Prüfung umgeschrieben.

Nach der 3-jährigen Probezeit wird der Ausweis unbefristet. Eine Wiederholungsprüfung ist nicht vorgesehen, solange keine schwerwiegenden Verstösse oder medizinischen Gründe vorliegen. Die eigene Fahrkompetenz sollte dennoch kontinuierlich weiterentwickelt werden.

Die computergestützte Prüfung besteht aus 50 Multiple-Choice-Fragen. Maximal 15 Fehlerpunkte sind erlaubt. Geprüft werden: Verkehrsregeln, Signale, Vortrittsrecht, Gefahrenlehre und Verhalten in Verkehrssituationen.

Wichtig ist das Verständnis der Regeln, nicht Auswendiglernen. Nutze aktuelle, offizielle Lernmittel und übe regelmässig in kurzen Einheiten. Verstehe, warum Antworten richtig oder falsch sind. Wer die Theorie versteht, startet sicherer in die Fahrausbildung.

Nein, private Lernfahrten mit Begleitperson sind erlaubt. Eine professionelle Ausbildung bietet jedoch strukturierte Strategien, fachliche Rückmeldung und prüfungsorientierte Vorbereitung. Die Kombination aus Fahrschule und privaten Übungsfahrten ist am effektivsten.

Theorieprüfung: Deutsch, Französisch, Italienisch und in vielen Kantonen (inkl. Bern) auch Englisch. Praktische Prüfung: In der Amtssprache des Kantons (Bern: Deutsch). Bei Sprachproblemen kann ein Dolmetscher eingesetzt werden – frühzeitig mit dem Strassenverkehrsamt klären.

Die Anmeldung erfolgt bei erreichter Prüfungsreife und absolviertem VKU. Meist organisiert die Fahrschule die Prüfung, da Fahrlehrer den Ausbildungsstand realistisch einschätzen können. Eine direkte Anmeldung beim Strassenverkehrsamt ist auch möglich.

Die Prüfung dauert 45–60 Minuten im realen Verkehr. Bewertet werden: vorausschauende Verkehrsbeobachtung, Anwendung der Regeln, angepasste Geschwindigkeit und Entscheidungsfähigkeit. Bewertet wird der Gesamteindruck – kleinere Unsicherheiten führen nicht automatisch zum Nichtbestehen.

Nicht einzelne Unsicherheiten, sondern wiederkehrende oder sicherheitsrelevante Fehler: ungenügende Verkehrsbeobachtung, falsche Geschwindigkeit, Missachtung von Vortrittsregeln, unsichere Entscheidungen. Viele Fehler entstehen aus mangelnder Routine oder Prüfungsnervosität.

Die Prüfung kann wiederholt werden. Der Experte gibt Rückmeldung zu Verbesserungsbereichen. Oft handelt es sich um einzelne Unsicherheiten, nicht grundlegende Defizite. Eine differenzierte Nachbesprechung mit dem Fahrlehrer hilft, die Erfolgschancen beim nächsten Mal zu erhöhen.